Marinas em Anguilla e Palma ampliam o negócio além da vaga para o barco
Um projeto no Caribe liga atracação a resort e residências; em Palma, o clube refez a sede. Em Maceió, a orla de Jaraguá muda, mas sem marina confirmada.
O Port Nimara, em Anguilla, no Caribe, terá 118 vagas para iates de até 240 pés, com os primeiros barcos previstos para 2027. As vagas serão vendidas em regime de propriedade (freehold), segundo a Dockwalk. A marina não é o único produto: o empreendimento inclui um resort da Equinox e residências, e é nesse conjunto que o negócio se apoia.
Segundo a Robb Report, o diretor-presidente David Mizrahi afirma que uma marina moderna “não é só um estacionamento de barcos”. A frase é do executivo responsável pelo projeto e deve ser lida como a visão de quem vende o empreendimento. Ela ajuda a entender o desenho, mas não prova uma tendência de mercado, para a qual não há dado independente.
Anguilla: marina ligada a hotel e moradia
O Port Nimara é desenvolvido pela South West Harbour, joint venture entre SF Investments, Time Equities e a anguilana Antillean Developments. O Equinox Resort Anguilla Port Nimara terá 62 quartos e abertura prevista para 2029. O plano inclui ainda 18 vilas à beira-mar, 18 vilas no interior e 35 residências Equinox. A Caribbean Journal registra a presença de um clube náutico privado no projeto. O lançamento oficial foi em agosto de 2026, com prévia privada para autoridades, parceiros e compradores em potencial.
O desenho mostra que a receita não depende só da taxa de atracação: a marina está amarrada a um projeto de hospedagem e moradia, com cronogramas diferentes (barcos em 2027, resort em 2029).
Palma: clube refeito e aberto ao passeio público
No Club de Mar-Mallorca, em Palma, uma reforma de cerca de cinco anos foi financiada pelos sócios. A Happy Charter fala em cerca de €82 milhões; outras publicações citam €95 milhões e mais de US$ 100 milhões, e os valores divergem conforme a fonte. O número de vagas passou de 575 para 543. Segundo a Robb Report, o novo conjunto tem quatro edifícios, com academia, spa e áreas de sócios, e passarelas que convidam o público a entrar em terrenos antes privados.
Há também o exemplo de Singapura, onde o One°15 Marina Sentosa Cove, segundo seu gerente-geral Nick McLaughlin, tem sócios que nem sempre são donos de barco. A informação vem do próprio clube e não foi checada de forma independente.
E Maceió?
A pesquisa não encontrou marina pública nem estrutura para superiates confirmada na capital. Um guia de navegação de 2010, possivelmente desatualizado, cita um fundeadouro em frente ao iate clube, em Jaraguá. O bairro passa por requalificação: mais de 70% das obras da orla do Porto estavam concluídas em outubro de 2025, segundo a imprensa local, com 1,5 km de calçadão ligando Jaraguá à Pajuçara.
Quem pensa em atracar ou investir em estrutura náutica deve confirmar as regras de navegação e atracação na Capitania dos Portos de Alagoas (Rua do Uruguai, 44, Jaraguá, telefone (82) 3215-5800).
Não se sabe se o litoral alagoano terá algum projeto que una vagas, hospedagem e moradia, como o de Anguilla. Por ora, o que existe são dois modelos estrangeiros para comparar e uma orla em obras.
